奔驰跑车敞篷30万左右_奔驰跑车敞篷30万左右4座

       大家好,今天我将为大家详细介绍奔驰跑车敞篷30万左右的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.【鹏哥聊车】优雅体现在哪里? 试奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车

2.奔驰130万左右有哪几款

3.200元万以上的敞篷车跑车有哪些?

奔驰跑车敞篷30万左右_奔驰跑车敞篷30万左右4座

【鹏哥聊车】优雅体现在哪里? 试奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车

       梅赛德斯-奔驰E级诞生至今已有89年历史,不论曾今或是当下,它都是中大型豪华轿车级别的代表产品,受到消费者们的喜爱。而梅赛德斯-奔驰E级敞篷车距今,也已经有近30年的历史,三叉星辉的加持,更让其拥有其他产品无法代替的从容和自信。

       此次,鹏哥来到美丽的西双版纳,试驾体验梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车。而在试驾前日,这两款车型也正式宣布上市,其中梅赛德斯-奔驰E级轿跑车推出3款车型,分别是E260轿跑车、E260?4MATIC轿跑车、E300轿跑车,售价区间为52.48-59.88万元;梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车推出2款车型,分别是E260敞篷轿跑车、E260?4MATIC敞篷轿跑车,售价区间为63.68-65.68万元。

       既然是轿跑和敞篷轿跑车型,那自然要先从动态表现说起了。

       最先体验的是梅赛德斯-奔驰E级轿跑车(简称E级轿跑)车型,2门4座的设定,流畅顺滑的大溜背,看见的第一眼就有想去驾驭的冲动。

       本次体验的E级轿跑车型是E300版本,搭载2.0T发动机,最大马力为258Ps,峰值扭矩为370N·m。其余不论是轿跑车或敞篷轿跑车,E260均搭载1.5T+48V智能电机系统,传动系统则全系匹配9速手自一体变速器。

       作为一辆轿跑车型,动力系统的舒畅度和从容度是最为重要的。E级轿跑车2.0T发动机和9速手自一体变速器的表现非常值得称赞,舒适模式下日常行驶以平顺为主,且基本感受不到变速器的存在,这也是奔驰的优势所在。

       当然开着一辆轿跑,也会有想要激情一下的时候。作为E级轿跑家族中动力最为强劲的选手,E300轿跑在运动增强模式下的动力输出就更加激进了。此时,油门的敏感度以及发动机转速的攀升也会更加积极。但最重要的是,即便在这个模式下,动力系统的爆发,以及变速器的换挡都会最大程度的保证车辆的舒适性、顺畅度,这也是奔驰E级轿跑和其它运动车型的不同之处。

       试驾过程中有许多的山路,对于E300轿跑车来说也是一个很好体验。运动增强模式下动力充沛,油门踏板跟脚,转向系统力度和精准度适中,整个驾驶过程非常的惬意。虽然这是一辆4846mm长的中大型轿跑车,但由于是标轴,轴距比E级L版轿车/运动轿车更短,加之在运动增强模式下,悬架更加紧绷且有韧劲,并不会让E级轿跑车在山路中显得笨重。

       在体验过E300轿跑车后,来到E260敞篷轿跑车,鹏哥最开始以为在动力部分有很大的落差。但上车体验过后,这种疑虑打消了不少。虽然敞篷轿跑车型全系均搭载代号为M264的1.5T发动机,但因为有48V智能电机系统的加入,能够额外为发动机提供10kW的助力以及150N·m的额外扭矩,避免涡轮迟滞对动力系统顺畅度的影响。

       不仅如此,这套系统还可以在换挡期间,弥补发动机的转速匹配,使得与变速器的换挡效率更高,也缩短了换挡时间,提升行驶品质。

       其实,在驾驶E260敞篷轿跑车的时间里,鹏哥更喜欢敞着蓬用舒服的速度行驶在西双版纳,周边风景宜人,空气湿润。这才是开敞篷车的正确方式。跑山?劈弯?不不不,优雅、从容、自信的享受生活,才是驾驶这辆车最美的样子。

       当E级敞篷轿跑车售价公布的那一刻,很多朋友都在反问,“我为什么要花60万买它?”而鹏哥觉得,不是你为什么要买它的问题,而是你不需要,每个人的每一个阶段都有不同的生活方式。只是在这个时候,你是一个努力奋斗的打工人。当成功的那一天,可能你会更喜欢慢下来,享受生活。

       而在底盘悬架调校部分,与E级轿车/运动轿车有些类似,两个版本车型都是保留了一定的路感给驾驶者,可以时刻感受路面状况,用于找到合适的行驶速度。

       当然,在不同的模式之间切换时,悬架系统也会有所改变,虽然效果并不是那么大,但运动模式下,对于路面接缝的感受会稍微明显一些。个人更喜欢舒适模式,驾驶过程非常的自然,并不会被路面信息打扰(E级轿跑车/敞篷轿跑车标配敏捷操控AGILITYCONTROL悬架系统)。

       当然,鹏哥还是那句话,开着E级轿跑车/敞篷轿跑车要学会享受生活,享受那份悠然自得的从容。

       再来说说关于E级敞篷轿跑车最美的状态,在时速50km/h以内,整个顶篷可以在20内完全打开或者关闭。在开启或关闭的过程中,全液晶仪表中会有提示,当整个过程完毕后,会有声音提示,这就避免了敞篷机构处在半开合的状态下行驶的尴尬局面。

       很多人对敞篷车型有顾虑,最主要的问题是还是在隔音和保暖问题上有所顾虑。E级敞篷轿跑车标配全自动隔音织物软顶,并使用了多层结构和复杂的保温技术,确保车内一年四季的舒适度,同时能够有效降低风噪声和行驶噪音。而在实际体验中,正常行驶状态下整个车内的NVH表现确实不错。只是在市区内,周边如果有大型货车或工程机械车辆作业时,会有比较明显的噪音。

       而在提升舒适度的问题上,奔驰还给予E级敞篷轿跑车其他的解决方案,其中就包括自动导流流系统(AIRCAP)和头颈暖风系统(AIRSCARF)。这两套系统解决了敞篷车为人诟病的问题,首先是敞篷车顶部的气流压强会高于车内乘客区,这时即便是开着空调,也会将车内热风/冷气带走。

       奔驰给予E级敞篷轿跑车的方案是,除常见后排中央竖立的挡风装置外,还在前风挡玻璃的上方设置有另一个扰流装置,可以将通过此处的气流分为两个压强不同流向,与后方的挡风装置结合,可以使得车内乘客区域的热空气不受涡流的打扰,在车内形成“暖风区”。

       另一个比较贴心的地方便是位于前排座椅头枕下方的头颈暖风系统(AIRSCARF),也可以将其理解为“空气围脖”。在温度较低时,可以通过此处输送暖风,送风口并可上下转动36度以适应乘坐者的身高。此外,在炎热的夏季进入车内后真皮座椅会非常的热,该车还在真皮座椅表面使用特殊涂层,能够反射近红外光。与普通皮革相比,阳光照射下,E级敞篷轿跑车座椅的升温更慢,为用户提供更加舒适惬意的驾乘感受。

       当新一代奔驰E级轿车跟随“大哥”S级,采用奔驰最新家族式设计风格时,很多人都在议论这样的设计不符合E级轿车的格调。但鹏哥绝对相信,奔驰这套最新的家族式设计语言放在E级轿跑车/敞篷轿跑车身上,并没有任何问题。年轻动感、优雅自信这两种元素结合在一起,并不会觉得突兀。星钻式前中网设计,精致运动,与立于中网内部的大尺寸品牌LOGO相得益彰,这就是奔驰敢于引领时代的自信。

       灯组设计绝对是E级车系“降龄”的重要设计特征,与新一代奔驰S级的相似的设计手法,尽显强者之气。梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的前大灯组同样具备远程几何多光束大灯系统,能够自动避让前后车辆和对向行驶的车辆。每盏灯组由84颗独立LED光源提供照明,夜间照明效果非常不错,且能够提供最远650m的照明范围。

       而在车身侧面,E级轿跑车/敞篷轿跑车均使用了无B柱的设计理念,流畅的肌肉线条贯穿车身,其中E级轿跑车流畅的车顶线条更有那种豪华GT车型的味道。

       相比之下,E级敞篷轿跑车必须是在敞篷状态下才是最美的样子。时刻在向您传达那种悠然自得、享受生活的状态,纯粹且迷人。

       来到车内,最大的升级或者说变化便是奔驰最新一代MBUX智能人机交互和双翼式电容方向盘的使用,其中新一代MBUX智能人机交互系统的升级最为实用,整个系统的反应速度以及UI动画界面更加生动细腻。并且,拥有增强现实技术的“实景穿越导航”(AR导航)系统,导航与现实画面相结合,避免驾驶者在复杂路况不知所措。

       而最新一代MBUX智能人机交互系统最大的升级除了硬件之外,还支持自然语音、触控等交互方式,且整个语音的交互逻辑和识别效率非常高。部分功能还可以通过OTA远程升级,让用车体验更加智能、便利。

       此外,领航智能驾驶辅助系统的表现,也与新一代E级轿车/运动轿车相当,对于车道线以及前车的识别非常高效。而带有横向车辆及行人探测的主动式主动辅助系统能够在诸多危险情况下自主刹车来防止碰撞或减轻其严重程度。

       如果对新一代E级轿车/运动轿车比较熟悉,那么看到E级轿跑车/敞篷轿跑车的内饰设计并不会感到陌生,整体设计语言基本一致。双12.3英寸的屏幕依然非常的漂亮,显示效果细腻,放在当下依然属于领头兵。两款车型在车内的布局基本相同,不同之处则是位于中央扶手箱前方的顶篷开启机构。

       总结:

       本次试驾体验了梅赛德斯-奔驰旗下多款车型,当然最让鹏哥印象深刻的便是梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车。

       首先最让人着迷的自然是设计,奔驰最新的家族式设计风格,曾引起不少消费者热议,当真正相处之后还是会觉得“真香”。而梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车的强大之处便是如此,它能无形之中让你为之沉迷。

       当然,肯定还会有不少人有疑问,它的变化大么?它的变化难道不大么!

       第一个疑问很明显是那些只看表面的网友提出的问题,看似变化很小,但其实每一处的变化都影响车主的实用和体验感受。而后面则是鹏哥的回答,它的变化是从基因里的改变,只有与之相处才能明白它的好。

       就比如,我们诟病合资品牌机械式的语音控制系统很笨,它做的很好,沟通的轻松程度和效率都很高。强大的硬件支持,让操控得心应手。用心之处,?E级敞篷轿跑车配备的自动导流系统(AIRCAP)和头颈暖风系统(AIRSCARF),在享受自然美景之时也是舒适的、幸福的,而不是要复出某种代价,比如寒冷等,这就是拥有百年造车经验企业的考究之处。

       在整个驾驶体验过程中,鹏哥也曾试图逼近车辆的操控极限,探寻车辆的运动潜质。但激情退去才发现,真正属于梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车的本质,或者说它给予我们本身的意义并不仅如此。而是让我们知道,生活中不只有工作、贷款,还有我们错过的风景、无暇顾及的家人,以及告诉我们不要忘记去发现身边善良的事、物、人。

       而这也是为什么,写这篇文章时,鹏哥并没有用小标题将内容进行分隔。因为所有的字都是基于体验自然落于指尖,这可能就是来自百年奔驰强大基因感染力吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰130万左右有哪几款

       奔驰系列约有10万辆。

       超过11万到20万的车型是奔驰SMART、双座车以及所有进口车型。请领养。

       价格在30-40万之间的奔驰跑车的详细信息和内部配置。

       奔驰中央情报局,37.8万!这辆车更运动!30-40万,我真的买不到跑车!有最便宜的奔驰SLK级硬顶敞篷,但是没有新款,是2011款,现在低端车型有46万左右的优惠!

       这是奔驰CLA,

       臀部

       内部装饰物

       这是梅赛德斯·SLK,

       如果配置的话,奔驰CLA是最齐全的,基本上什么都有,而且这款车性价比比较高!

       2011款奔驰SLK硬顶敞篷车装备不全!有些不是!你的价格跟奔驰CLA还是很不错的!

       奔驰新车约10万车型

       只有奔驰的品牌smart fortwo起价11.5万元。

       如果没有10万元的奔驰车型,预算只有10万元

       考虑借钱买C180L、GLA200等低配车型。

       Smart还是不建议买。市区停车虽然方便、小巧、美观,但不太实用。

       如果家里只有一辆车,轿车是理想之选。C类好。楼主可以考虑一下。

       10万元的奔驰是什么车?

       别听山炮胡说_聪明不是奔驰!只是奔驰的一个品牌!就像大众拥有宾利奥迪保时捷,但是斯玛特的车主比他更出名,买了斯玛特的车主也很愿意和奔驰扯上关系!其实两者的区别太大了。同一个平台上根本没有技术产品!

       楼,奔驰没有10万的车。

       最便宜的奔驰25万。

       没有

       北京奔驰大概有30万车型。

       大家好,奔驰的车型大概有30万款,比如奔驰c级中高配轿车、老奔驰glkSUV、新奔驰glc260SUV。

       大约40万辆奔驰

       一般价格在40万左右的奔驰包括奔驰c级高端车型、E级低端车型和奔驰glc级SUV。

       百万购车补贴

200元万以上的敞篷车跑车有哪些?

       奔驰130万左右有哪几款

       如果对奔驰品牌的豪华车辆非常感兴趣呢。在130万左右的预算范围内,奔驰确实有一些不错的选择。不过,这个价格点上可能会有一些限制和妥协,因此你需要仔细了解每个型号的特点和功能,以便做出最佳决策。接下来可以为您介绍一些130万左右的奔驰车款供您参考。

       1、 AMG GT

       级别 : 跑车

       奔驰AMG GT,这款跑车可谓非常具有性能和个性。它拥有四门版、双门硬顶版以及双门敞篷版车型,可满足不同消费者的需求。搭载4.0T V8大马力发动机,四门车型平衡了实用性与舒适性,并提供出色的运动性能,而双门版车型则坚持独特的个性,极具吸引力。除了表现外,该车内部设计以及座椅舒适性也达到奔驰一贯高水平,整车表现能力不输同级别车型。

       2、 E级AMG

       级别 : 中大型轿车

       如果正在寻找一款既适合家庭出行又兼备超群性能的豪华轿车,那么奔驰E级AMG毫无疑问是最理想的选择。这款车型不仅拥有强大的动力系统,超过600匹马力和850N·m扭矩让你在路上领先于任何人;而且宽敞的后排空间足以容纳家人小孩,还有令人引以为傲的奔驰标志,让你尽显面子。此外,良好的底盘悬挂系统也能满足你对驾驶体验的高要求。

       3、 奔驰S级

       级别 : 大型轿车

       奔驰S级是奔驰旗下的大尺寸高端轿车,并且还是许多企业家的出行工具。针对售价上百万的大型轿车而言,威严感是必备的,这款车犀利的大灯造型、大奔标识、修长的车身给人营造出的视觉效果霸气侧漏。而车辆内部,不得不用令人震惊来修饰,触手可及的均是皮质材料和桃木,再加上出众的设计,堪称完美。购买这款车需要切记一件事,那就是尽量购买动力最强的那款,毕竟对于这种高端车而言,排量够大才更有面子。

       4、 迈巴赫S级

       级别 : 大型轿车

       迈巴赫S级是奔驰旗下最顶级的豪华轿车,这款车整体外观气派非凡,给人带来强烈的豪华感受。在内饰方面,设计精致而大气,能够让用户感受到极致的奢华体验,并且3365MM轴距下的空间也为后排乘客提供了充足的舒适空间。此外,迈巴赫S级的老板座椅配置齐全,能够为乘客提供超强的舒适体验。整个车型无不散发着一股无可比拟的贵族气息。

       5、 奔驰GLS

       级别 : 大型SUV

       奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV,气场十足的外观以及出色的豪华感就完全能吸引不少回头率,表现的气魄是有的,也不足感到很意外,与竞争对手相比,这款车算是平易近人。新款在内部装饰上采用了很前卫的设计,贯穿式屏幕无须多言,座椅所使用的的材料很好的提高了奢华质感的工作,设计上和低一级的奔驰GLE也分辨不出太大差别。配备的V6动力系统让该车在驾驶时没有了大车的感受,加上变速箱调教得如此敏捷,所以使整车行驶起来有不错的体验。

       6、 C级AMG

       级别 : 中型跑车

       奔驰C级AMG,一款高性能家用车,拥有多种车型,其中AMG C63 S四门轿跑最适合中国消费者。造型不算激进,四个门便于日常生活,但油耗较高。当油门过半时,它的4.0T V8发动机会迸发出强大的动力,让后轮不断打滑,车尾躁动,让你如痴如醉。

       我一样一样的和你罗列吧。200万以上的敞篷跑车几乎和日韩没有什么关系了,有以下几款

       奔驰SL63,230万左右,个人觉得最漂亮的敞篷车,没有之一!动力,外形,内饰做到了极致!

       宝马M6,目前没有敞篷的,但650I敞篷的,200左右,外形不错,就是软顶不喜欢,动力4.4T 400匹马力,600NM

       奥迪R8 5.2L 和兰博基尼盖拉多一个发动机,调校不同,外形比较炫,科技含量高。230万左右,

       阿斯顿马丁DBS敞篷440左右,优雅,内涵!

       兰博基尼盖拉多LP系列敞篷的430左右,LP700敞篷的730万。

       法拉利458,430万左右吧,没记错的话,加利福尼亚350万

       保时捷911TS 260左右,经典和时尚结合!

       宾利欧陆GTC 320—560万

       捷豹XKF230万左右

       世爵C8 508万

       劳斯莱斯幻影敞篷700万

       威航8.0T 个人估计3000万以上!

       好了,关于“奔驰跑车敞篷30万左右”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰跑车敞篷30万左右”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。